Peritaje de carga en puertos marítimos, almacenes y a bordo de buques en China, Vietnam, India y toda Asia

Un peritaje de carga es una inspección independiente in situ de mercancías en puertos marítimos, terminales, almacenes o a bordo de buques. El inspector comprueba la cantidad, las marcas de embarque, el embalaje y el estado visible de la carga, y supervisa su carga, descarga o traslado.

Todos los hallazgos se documentan con fotografías, lo que le proporciona un registro independiente de la carga en el momento en que se manipula.

Las comprobaciones son muy similares. Una inspección de carga de contenedores se realiza en la fábrica o en el lugar de carga del proveedor, mientras que un peritaje de carga se realiza más adelante en la cadena de suministro: en puertos marítimos, almacenes o a bordo de buques.

Un peritaje de carga puede realizarse en:

• Puertos marítimos y terminales — antes de la carga o después de la descarga.
• Almacenes — durante el almacenamiento, la consolidación o antes del despacho.
• A bordo de buques — cuando se concede el acceso al buque.

Un peritaje de carga incluye el registro de las condiciones del lugar y meteorológicas, la verificación de la cantidad frente a la lista de empaque, la comprobación de las marcas de embarque y del embalaje, la documentación de los daños visibles, el registro de los números de contenedor y de precinto cuando corresponda, y la supervisión de la carga o descarga, todo ello respaldado por evidencia fotográfica.

Un peritaje de carga debe reservarse con antelación para la fecha confirmada en la que se manipulará la carga. El acceso al puerto, al almacén o al buque, los documentos de la carga y el equipo de manipulación deben organizarse antes de que llegue el inspector.

TIC proporciona un informe de inspección que incluye:

• Evidencia fotográfica de la carga, el embalaje y la manipulación.
• Verificación de la cantidad y las marcas en comparación con la lista de empaque.
• Números de contenedor y de precinto, cuando corresponda.
• Notas del inspector sobre cualquier discrepancia o inquietud.

Los problemas graves detectados durante el peritaje pueden comunicarse de inmediato cuando así se acuerde.

El tiempo de manipulación debe confirmarse antes de la inspección. Los tiempos de espera, la llegada tardía del buque o del contenedor, o una manipulación que se prolongue más allá del tiempo de inspección reservado pueden requerir horas de inspección adicionales o un día-hombre adicional.

El informe registra el estado de la carga tal como se observó en presencia del inspector. TIC no puede controlar la carga, el contenedor ni el precinto una vez que el inspector abandona el lugar del peritaje.